經(jīng)濟發(fā)展快了，人們的生活水平不斷提高了，各類車輛日益增加起來，懷化市區(qū)交通擁堵的問題也隨之出現(xiàn)。目前交通信號管理的綠波控制技術(shù)已逐步成熟并在國內(nèi)一些城市應(yīng)用，取得了很好的管理效率。城市交通綠波控制技術(shù)，即在城市交通控制系統(tǒng)中使用交通流量、速度與控制配時相協(xié)調(diào)的管理機制，以城市干道的交通暢行為核心，對多路口交通信號實行協(xié)調(diào)控制，根據(jù)道路車輛行駛速度與各路口的距離，自動設(shè)置城市道路相鄰路口信號燈的啟動時間差，協(xié)調(diào)大、小路口交通流量，減少城市干道上的延誤和停車率，形成一條主干道直行方向的行車綠波帶，從而最大限度地實現(xiàn)干道上的車輛能夠暢通行駛。
歐陽建國委員建議， 2017 年在懷化市市區(qū)及時啟動實施交通信號綠波控制，市內(nèi)縣級城市積極創(chuàng)造條件盡早實施。具體是：1.充分認識在城市交通管理上實施綠波控制是推進“智慧懷化”建設(shè)的應(yīng)有之義。市委市政府對智慧懷化建設(shè)高度重視，累計已安排 4000 多萬元專項資金用于智慧交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前已初步具備了實施城市交通綠波控制的設(shè)施條件。2. 在市區(qū)主干道率先啟動實施交通信號綠波控制?？煽紤]在迎豐路、舞水路、人民路、湖天路、天星路、順天路等交通流量較大的主干道率先實施交通信號綠波控制。其他道路的交通控制與上述主干道的交通控制進行綜合協(xié)調(diào)并適當服從于主干道交通暢通的需要。3. 抓緊建設(shè)交通信號綠波控制系統(tǒng)。利用現(xiàn)有交通信號控制技術(shù)基礎(chǔ)，建設(shè)好“一個中心、五大系統(tǒng)” ，即：智能交通指揮控制中心、交通指揮綜合系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通流檢測系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。4. 在實踐中優(yōu)化交通信號綠波控制水平。充分考慮每個路段的交通流特性、橫向車輛干擾以及橫向行人干擾的影響，不同路段采用不同設(shè)計車速。協(xié)調(diào)大路口與小路口信號周期設(shè)置，讓各個路段提高通車效率、降低行車延誤。
